Отличительные особенности замка Гарант Блок Люкс 380.E/f для TOYOTA RAV4 с 2019 по н.вр. ЭлУР
- При невысокой массе замок блокиратор рулевого вала обладает лучшей эргономикой и стойкостью к криминалу.
- Стойкий к различным внешним разрушениям
- Диск-ловушка с возможностью вращения из нержавейки
- Стопор с удобной рукояткой сделан из закаленной нержавейки и эластичного ПВХ, что позволяет комфортно пользоваться замком при минусовых температурах
- Механизмом секрета «Abloy Exec» с несколькими ключами в комплекте. Проверки показали, что коэффициент стойкости от криминала =60 процентов, а устойчивость к взломам составляет более 30 минут.
Надежность блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс 380.E/f для TOYOTA RAV4 с 2019 ЭлУР
Главные заложенные конструкции в Гарант Плюс обладают следующими особенностями:
- Из-за затрудненного доступа к замку и малого пространства в месте нахождения, замок усложняет задачу в работе каким либо слесарным инструментом или "болгаркой", увеличивая время в разы
- Положение стопора и особенности конструкции расположение болтов, исключают доступ к соединительным винтам напрочь
- Механический замок на руль для TOYOTA RAV4 гарант блок люкс обладает нижней закаленной нижней частью муфты и обладает твердостью свыше «HRC 50» и вращающийся стакан с шайбой, не дадут возможность высверлить механизм из устройства
- Защитные элементы препятствующие вскрытие замка блокиратора Гарант Блок Люкс с наименованием способов взлома
Сворачивание механизма отмычкой
- Секрет механизма Abloy Exec
- Количество комбинаций 360 млн.
- Количество сторон ключа - 2
- Обработка втулок и корпусов механизма - прецизионная
Высверливание отверстия
- Вращающийся диск-ловушки из нержавеющей стали (ВДЛНС): толщина 11,6 мм
- Твердость (ВДЛНС): 55…60 HRC
- Фиксирующие элементы механизма: 2 шт
- Стенка стопора до фиксирующего элемента ловушки: толщина 4,0 мм
- Диск вращения (закаленная сталь) в личинке: толщина 2,5 мм
- Закаленный стальной диск перед хвостовиком: толщина 1,5 мм
Взлом замка через отверстие ключа в стопоре, созданием полости разряжения
- Отверстие в защелке и стопоре, равно площади канала всасывания : да
Высверливание муфты и крепежных болтов с последующим отжатием
- Верхняя и нижняя крышка муфты рулевого вала: закаленная
- Фиксация в положении "ЗАКРЫТО" защелки: отсутствует
Высверливание стопора с отжимом защелки
- Стопор изготовлен из закаленной стали.
- Привод защелки разработан без возможности отжима.
- Диск вращения под защелкой из закаленной стали: толщина 1 мм
- Выбивание стопора с установкой ограничителя на замок
- Присутствие на поверхности защелки кольцевых канавок с обратным конусом: Да
